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集團要聞
設備冬整早動手 開足馬力保運行
瀏覽：545次'時間：2023年11月14日
運輸部設備冬整工作有序推進
新聞部黃蕾報道 金秋時節，丹桂飄香，旨在為運輸設備“強筋壯骨”的冬季整備工作在運輸部各工段有序展開。從9月末開始，運輸部緊抓秋季檢修黃金期，成立專項工作小組，周密制訂工作計劃，細化冬前整備工藝標準，以更嚴的措施、更高的標準、更實的作風，為設備解“秋乏”，不斷提升設備的安全保障能力，為煤油運輸安全順暢提前打好設備保障基礎。 ●自主維修 節約成本保質量 十月的撫順漸入深秋，在運輸部機務段的冬季整備線上，檢修員工卻在汗流浹背地忙碌著。中午12點，剛剛吃完午飯的檢車工張士軍和焊工孟憲法顧不上休息，又立即返回到車庫段管線現場，繼續對敞車各部塞門、制動筒進行分解清洗，并對主、副風缸進行排水�！敖衲晡覀円桓囊酝藛T到各站點進行維修的方式，首次將所有使用中的準軌運輸設備進行集中入庫維護，充分發揮設備和廠房的優勢，在部調度的統一指揮下，每天早晨安排10臺運輸設備進庫，當天完成維修后立即出庫運行，這樣既可以提高檢修效率、降低維修成本，而且還能提高準軌運輸設備狀態，滿足生產需要�！睓C務段段長張洪喜一邊檢查設備維護質量，一邊對筆者說道。 按照“安全第一、質量為本、修養并重、防治結合”的原則，機務段不斷強化冬前整備工作的科學組織和管理，在人員緊張情況下，重點對敞車、自翻車、平板車、頁巖車等滑動軸承車輛軸箱進行開蓋檢查，著重檢查軸承有無異常，手制動機作用是否良好、車輛標識車號是否清晰，同時及時更換了冬季油、油枕、到限閘瓦、破損風管、破損折角塞門、破損閘鏈，全力保障內燃機車、準軌運輸及工裝等設備安全、經濟、無故障運行。據統計，機務段將在冬前整備工作中，自行整備敞車299輛、自翻車48輛、平板車26輛、頁巖車30輛、內燃機車1臺，預計節省整備費用86萬元。 ●搶抓時機 線路穩定保暢通
寒露已過，秋意漸濃，此時早晨最低氣溫已降至9攝氏度，在運輸部榆林二道口至苗圃道口上行處，無縫鋼軌焊接施工任務還差最后1處即可完成。預留焊縫、將焊接的兩根鋼軌移動對齊、調整軌端、架設模具、焊軌作業……一套完整的工藝結束后，已完成焊接的兩根鋼軌合為一體，機車通過時平滑順暢，噪音也隨鋼軌接頭一同消失了。 金秋十月是工務維修的黃金季節，正值秋冬交替，鋼軌溫度非常接近無縫線路鎖定軌溫，適合施工作業。工務段充分利用好入冬前設備整修的黃金時段，緊盯關鍵區段、重點處所，集中力量在入冬前完成冬季無法進行作業的項目，保證煤油運輸期間線路設備穩定。 據了解，今年冬前整備計劃包含了無縫鋼軌焊接、更換普枕、更換岔、枕榆林沉區抬道、大機搗固作業、抬道整修道岔、更換、增補、緊固螺栓扣件等17項任務。工務段根據設備狀態及線路特點，組織精干力量，對坡道、道岔等基礎薄弱區段進行調邊、換軌、打磨、焊補等施工，補強設備防寒過冬能力。同時，完善人身安全、典型事故案例及應對惡劣天氣緊急預案，強化施工作業安全規章等學習培訓，不斷提升員工應急處置能力，確保冬前整備工作落實到位。
●隱患排查 消除故障保安全
10月13日早上開完班前會，電務段信號工兵分兩路，一組人在220站作業現場整治軌道絕緣，另一組則對電轉機涂防凍機油、清理道岔溝，并更換各種連線，像這樣的冬前整備工作將持續到11月末。 為了保證電務設備安全過冬，電務段提前制定了隱患治理重點項目計劃，全面提升電務設備維修質量。在隱患治理中，架線工將陸續完成架線設備拆除舊電柱、更換電車線、瓷瓶、電柱、立木桿，吊掛電纜等工作；輸電工將著力維修聯動開關、變壓器臺設備，更換避雷器、電桿，安裝單桿變壓器、電暖氣電源和輸電線路移設等任務；通訊工將對視頻監控、數調電話、通訊線路進行集中維護整治，并對數調UPS及蓄電池進行維護測試；信號工將積極參與到道口標準化、更換各種連線、絕緣螺絲緊固、電轉機涂防凍機油、道岔溝清理和整治軌道絕緣工作中。各工種將密切配合、攻堅克難，超前發現解決設備異常，嚴格問題追蹤，為確保冬季煤油運輸提供安全優質電務設備保障。 |
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